Códigos de motor o Diagnósticos a bordo (OBD) es un término genérico que se refiere a la capacidad de autodiagnóstico y reporte de un vehículo. El nuevo sistema conocido como OBDII requiere que todos los vehículos ligeros y camiones para monitorear sistemas específicos utilizando criterios genéricos para la evaluación y presentación de informes de estado del sistema, y para indicar los problemas a los automovilistas y / o técnico. Motor-Codes.com le proporcionará unas definiciones, descripción, síntomas y una posible solución de códigos OBDII de su vehículo.
Sunday, April 6, 2014
Luz Check engine
Códigos de motor o Diagnósticos a bordo (OBD) es un término genérico que se refiere a la capacidad de autodiagnóstico y reporte de un vehículo. El nuevo sistema conocido como OBDII requiere que todos los vehículos ligeros y camiones para monitorear sistemas específicos utilizando criterios genéricos para la evaluación y presentación de informes de estado del sistema, y para indicar los problemas a los automovilistas y / o técnico. Motor-Codes.com le proporcionará unas definiciones, descripción, síntomas y una posible solución de códigos OBDII de su vehículo.
Thursday, January 30, 2014
CODIGO DE FALLA P0325
P0325
Código de falla P0325 OBD- II
Descripción Técnica
Golpee Circuito Sensor de mal funcionamiento
¿Qué significa eso ?
Un sensor de detonación dice a la computadora del motor cuando uno o varios de los cilindros de su motor son " golpeteo" , es decir, la explosión de la mezcla aire / combustible de una manera que proporciona menos energía y puede ser perjudicial para el motor si se prolonga .
El ordenador utiliza esta información para ajustar el motor de forma que no llama . Si el sensor de detonación no estaba funcionando correctamente, por lo que siempre estaba indicando un golpe , la respuesta de la computadora del motor puede haber sido para cambiar el tiempo de encendido de su motor . Golpee sensores generalmente perno en o hilo en el bloque del motor. Este código P0325 puede aparecer de manera intermitente o el Servicio de la luz del motor puede ser encendido constantemente. Otros códigos DTC de sensor de detonación relacionados incluyen P0330 .
síntomas
Descripción Técnica
Golpee Circuito Sensor de mal funcionamiento
¿Qué significa eso ?
Un sensor de detonación dice a la computadora del motor cuando uno o varios de los cilindros de su motor son " golpeteo" , es decir, la explosión de la mezcla aire / combustible de una manera que proporciona menos energía y puede ser perjudicial para el motor si se prolonga .
El ordenador utiliza esta información para ajustar el motor de forma que no llama . Si el sensor de detonación no estaba funcionando correctamente, por lo que siempre estaba indicando un golpe , la respuesta de la computadora del motor puede haber sido para cambiar el tiempo de encendido de su motor . Golpee sensores generalmente perno en o hilo en el bloque del motor. Este código P0325 puede aparecer de manera intermitente o el Servicio de la luz del motor puede ser encendido constantemente. Otros códigos DTC de sensor de detonación relacionados incluyen P0330 .
síntomas
CODIGO DE FALLA P0300
PO300
Código de diagnóstico P0300 - Fallo de encendido aleatorio
Descripción Técnica
Random / Multiple Cilindro fallo de encendido Detectado
¿Qué significa eso ?Básicamente esto significa que el ordenador del coche se ha detectado que no todos los cilindros del motor están disparando correctamente.
Un código de diagnóstico P0300 indica un fallo de encendido aleatorio o múltiple. Si el último dígito es un número que no sea cero, se corresponde con el número de cilindros que está fallando . Un código P0302 , por ejemplo, te diría que el cilindro número dos está fallando . Por desgracia , un P0300 no le dice específicamente que el cilindro ( s ) es / son mal tiro, ni por qué .síntomas
Descripción Técnica
Random / Multiple Cilindro fallo de encendido Detectado
¿Qué significa eso ?Básicamente esto significa que el ordenador del coche se ha detectado que no todos los cilindros del motor están disparando correctamente.
Un código de diagnóstico P0300 indica un fallo de encendido aleatorio o múltiple. Si el último dígito es un número que no sea cero, se corresponde con el número de cilindros que está fallando . Un código P0302 , por ejemplo, te diría que el cilindro número dos está fallando . Por desgracia , un P0300 no le dice específicamente que el cilindro ( s ) es / son mal tiro, ni por qué .síntomas
CODIGO DE FALLA P0174
Código de falla P0174 OBD- II
Descripción TécnicaSistema de mezcla muy pobre ( Banco 2 )
¿Qué significa eso ?
Básicamente esto significa que un sensor de oxígeno en el banco 2 detecta una condición pobre (demasiado oxígeno en el escape ) . En los motores V6/V8/V10 , Banco 2 es generalmente el lado del motor que no tiene el cilindro # 1 .
Nota : Este DTC es muy similar a la P0171 , y de hecho su vehículo puede mostrar ambos códigos al mismo tiempo .
síntomas
Usted más que probable que no se dará cuenta de los problemas de manejabilidad , aunque puede haber síntomas como la falta de poder , la detonación ( autoencendido ) , y / o una vacilación / aumento en la aceleración
.Causas
Un P0174 código puede significar que uno o más de los siguientes ha ocurrido :• El MAF (flujo de masa de aire ) Sensor está sucio o defectuoso. Nota: El uso de filtros de aire " aceitadas " puede hacer que el MAF se ensucie si el filtro está sobre- engrasado . También hay un problema con algunos vehículos donde los sensores MAF filtran el material de encapsulado de silicona usado para proteger los circuitos .• Podría haber una fuga de vacío aguas abajo del sensor de MAF .
posibles soluciones
Las soluciones posibles son
Descripción TécnicaSistema de mezcla muy pobre ( Banco 2 )
¿Qué significa eso ?
Básicamente esto significa que un sensor de oxígeno en el banco 2 detecta una condición pobre (demasiado oxígeno en el escape ) . En los motores V6/V8/V10 , Banco 2 es generalmente el lado del motor que no tiene el cilindro # 1 .
Nota : Este DTC es muy similar a la P0171 , y de hecho su vehículo puede mostrar ambos códigos al mismo tiempo .
síntomas
Usted más que probable que no se dará cuenta de los problemas de manejabilidad , aunque puede haber síntomas como la falta de poder , la detonación ( autoencendido ) , y / o una vacilación / aumento en la aceleración
.Causas
Un P0174 código puede significar que uno o más de los siguientes ha ocurrido :• El MAF (flujo de masa de aire ) Sensor está sucio o defectuoso. Nota: El uso de filtros de aire " aceitadas " puede hacer que el MAF se ensucie si el filtro está sobre- engrasado . También hay un problema con algunos vehículos donde los sensores MAF filtran el material de encapsulado de silicona usado para proteger los circuitos .• Podría haber una fuga de vacío aguas abajo del sensor de MAF .
posibles soluciones
Las soluciones posibles son
Codigo de falla P0171
P0171 OBD II CODIGO DE FALLA
QUE SIGNIFICA?
Básicamente esto significa que un sensor de oxígeno en el banco 1 se ha detectado una condición pobre (demasiado oxígeno en el escape). En los motores V6/V8/V10, Banco 1 es el lado del motor que tiene el cilindro # 1. El P0171 es uno de los códigos de problemas más comunes.
Este código se activa por la primera corriente abajo (frontal) del sensor de O2. El sensor proporciona una lectura del aire: combustible dejando los cilindros del motor, y el módulo de control de los vehículos del sistema de propulsión / del motor (PCM / ECM) usos que la lectura y la ajusta para mantener el motor en marcha en esa relación óptima de 14.7:1. Si algo no está bien y la PCM no puede mantener la relación de 14,7:1, sino que hay demasiado aire, se activa este código.
Este código de diagnóstico de fallo (DTC) es un código de powertrain genérica de OBD-II. Se considera genérico porque se aplica a todas las marcas y modelos de vehículos (1996-nuevo), aunque las medidas de reparación específicas pueden variar dependiendo del modelo.
SINTOMAS
Usted más que probable que no se dará cuenta de
QUE SIGNIFICA?
Básicamente esto significa que un sensor de oxígeno en el banco 1 se ha detectado una condición pobre (demasiado oxígeno en el escape). En los motores V6/V8/V10, Banco 1 es el lado del motor que tiene el cilindro # 1. El P0171 es uno de los códigos de problemas más comunes.
Este código se activa por la primera corriente abajo (frontal) del sensor de O2. El sensor proporciona una lectura del aire: combustible dejando los cilindros del motor, y el módulo de control de los vehículos del sistema de propulsión / del motor (PCM / ECM) usos que la lectura y la ajusta para mantener el motor en marcha en esa relación óptima de 14.7:1. Si algo no está bien y la PCM no puede mantener la relación de 14,7:1, sino que hay demasiado aire, se activa este código.
Este código de diagnóstico de fallo (DTC) es un código de powertrain genérica de OBD-II. Se considera genérico porque se aplica a todas las marcas y modelos de vehículos (1996-nuevo), aunque las medidas de reparación específicas pueden variar dependiendo del modelo.
SINTOMAS
Usted más que probable que no se dará cuenta de
Subscribe to:
Posts (Atom)